​數（shù）控車床內孔車（chē）削加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進（jìn）行車削是加工生產中常見（jiàn）的一種加工方法。在對內孔進行車削（xuē）的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用（yòng）量具以及（jí）內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就（jiù）來給大（dà）家說（shuō）說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一、內（nèi）孔加工用刀具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車（chē）刀

 為了減小徑向切削力，防（fáng）止（zhǐ）振動，通孔車刀的主偏角一般為（wéi）60—75度，副偏角為15—30度。為了（le）防止內孔車刀後刀麵和孔（kǒng）壁（bì）摩（mó）擦又（yòu）不使後（hòu）角磨得太大，一般磨成兩個後角（jiǎo）。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端（duān），刀尖與（yǔ）刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法（fǎ）之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量（liàng）選擇粗的（de）刀杆，裝夾時（shí）刀杆伸出（chū）長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件（jiàn）中心，刀杆與軸心（xīn）線平行（háng）。為了（le）確保（bǎo）安全，可在車孔前，先用內孔刀在（zài）孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀（dāo），把孔車程錐形。

 三（sān）、內（nèi）孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度（dù）要求較低時，可采用鋼（gāng）直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求（qiú）較高時，可用內徑千分尺（chǐ）或內（nèi）徑量表測量，標準孔（kǒng）還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺（chǐ）測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動（dòng），找到最（zuì）大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線（xiàn）方向和外（wài）徑（jìng）千分尺相反，當微分筒順時針（zhēn）旋轉時，活動爪向右移（yí）動，量（liàng）值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百（bǎi）分表將百分表裝夾（jiá）在測架（jià）上構成。測量前（qián）先根據被測工件孔徑大小更換固定測（cè）量頭，用千分尺將內徑百分表對（duì）準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實（shí）際尺寸。

 4、塞規（guī）：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔（kǒng）的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔（kǒng）尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒（méi）有仔細（xì）測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削（xuē）用量選擇不當（dāng），車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性（xìng）差而產生（shēng）讓刀等原因造成，車床主（zhǔ）軸軸線歪（wāi）斜，床身導軌嚴重磨損也（yě）是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔（kǒng）表麵（miàn）粗糙度超差：

 可能是由於切削用量選（xuǎn）擇不當，產生（shēng）積屑瘤；或車刀磨損（sǔn），刀刃不（bú）夠鋒利，切削時刀杆振動造成。