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公（gōng）司動態

2024-01

薄壁工（gōng）件屬於特殊工件（jiàn），在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於（yú）薄壁工件的剛性較差，在進（jìn）行車（chē）削的過程中，可能會差生一些（xiē）問題，下麵我們就根據薄壁工件的（de）車（chē）削（xuē）工藝進（jìn）行介紹，讓大家（jiā）在車削（xuē）薄壁工件時，對一些問題能夠有所（suǒ）了（le）解。

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2024-01

數控車床內（nèi）孔車（chē）削加工（gōng）工藝、刀具和測量用具

數控車床在對內孔進行車削（xuē）是（shì）加工生（shēng）產中常見的一種加工方（fāng）法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加（jiā）工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相（xiàng）關內容。下麵對鉤（gōu）網就（jiù）來給大家說說數控車（chē）床內孔車削加工如何編程（chéng）。

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2024-01

數控車床車（chē）削工藝加工中要注意的問題

數控車床車削的工（gōng）藝加工（gōng）中要注意的問題：數控車床加工的工藝（yì）與（yǔ）普通（tōng）車床的加工（gōng）工藝類似（sì），但由於數控車床（chuáng）是一次裝夾，連續自動加工完成所有車削工序，因而應（yīng）注意以下幾個方麵（miàn）。

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2024-01

反向車削工藝加工應用

所謂的反向切削法，就是按照（zhào）從機床的（de）床（chuáng）頭向床（chuáng）尾座方向進給加工。這（zhè）種方法與常規的切削方（fāng）向相反（fǎn），可以將（jiāng）軸向（xiàng）切削力對工件的作（zuò）用由壓縮改為拉伸。在尾座處采用（yòng）可伸縮式的回（huí）轉頂尖，使（shǐ）切（qiē）削點到尾座頂尖一段因受到拉力或（huò）受熱膨脹時，軸受到頂尖的壓縮，這樣，頂尖就不會把工件壓彎，克...

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2024-01

梯形螺紋的車削工藝分析

②第二把刀為精車刀，（刀磨得基本要準，偏大0.1,因為有磨損，再說放隻能尺寸，它本身有“ac”間隙範圍餘量），正常對刀（Z0位置）後，要同時在磨（mó）耗欄裏設“Z”方向偏移（—0.15～—0.2mm）是關鍵，這樣精車時；刀的兩側都能（néng）修光（guāng）。

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2024-01

數控車削加工工藝及分析

數控機床作為一種高效率的（de）設備，欲充分發揮其高性能、高精度和高自動化的特點，除了必須掌握機（jī）床的性能、特點及操作方法外，還應在編程前進行（háng）詳細的工藝分析和（hé）確定合理的加工（gōng）工藝，以得到最（zuì）優的加工（gōng）方案。

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2024-01

軸（zhóu）類零件如何車削，軸類零件的車削工藝是什麽

零件的加工工藝分析，是對（duì）工件從毛（máo）坯準備到成品完成的加工工藝（yì）路線和過程進行的合理科學分析。一個零件車了要進行車削加工之外（wài），還需要根據不同的要求，進行其他多種加工。而對於一個零件進行車削的（de）時候，一般會加工幾個工作表麵。因此在進行車削加工之前，需要結合零件個部分工序...

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2024-01

五（wǔ）金（jīn）衝（chōng）壓件時常見故障分析

一家衝壓工廠做（zuò）出好的質量會給整個產（chǎn）品和性能打下非常好的基礎，因此在這裏總結了五金衝壓件產品製作過程中的常見問題原因及對策，希望能夠（gòu）對衝壓（yā）工廠同行製件質量的提高提（tí）供一些有益的參考。

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2024-01

為什麽五金衝壓件會出現撕裂和歪斜現象？

製作五金衝壓件的朋友都有見過五金衝壓件出（chū）現撕裂、歪斜等，是因為工序出錯還是材料劣質，到底是為（wéi）什麽五金衝壓件（jiàn）會（huì）出現撕裂、歪斜的現象，為了搞（gǎo）清楚事情的真相，小編找到了製作五金衝壓件的老師傅，我們聽聽他是怎麽說的（de）。

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2024-01

五金模具衝裁間隙對衝壓件的影響

衝裁間隙對衝裁力的影晌規律是間隙越小,變形區內壓應（yīng）力成分趟大,拉應力成（chéng）分越小,材（cái）料（liào）變形抗力增加,衝裁力就越大。反之,間隙越大,變形區內拉（lā）應力成分就越大,變形抗力（lì）降低,衝（chōng）裁力就小。間隙達材料（liào）厚的5%-20%時，衝裁力下降不明顯。

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