​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特（tè）殊工（gōng）件，在進行車削的過程與一般的工件（jiàn）車削有一定（dìng）差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會（huì）差（chà）生一些問題，下麵我（wǒ）們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀（zhuàng）精度。在夾緊力的作（zuò）用下，會略微變成三邊形，但車（chē）控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不（bú）是（shì）內圓柱麵了，稱之（zhī）為等直徑變形。

2、因（yīn）工件較薄（báo），切削熱會（huì）引起工（gōng）件熱變形，從而使工件尺寸難（nán）於控製。對於（yú）線膨脹（zhàng）係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續（xù）完（wán）成半精（jīng）車和精車，由切削（xuē）熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死（sǐ）在夾具上（shàng）。

3、在切（qiē）削力特別是徑（jìng）向（xiàng）切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位（wèi）置精（jīng）度和表（biǎo）麵（miàn）粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時（shí），由（yóu）於切削餘量較大，夾緊力稍（shāo）大些，變形也相應大些；精車時（shí），夾緊力可（kě）稍小些，一方麵夾（jiá）緊變形小，另一方麵精（jīng）車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形（xíng）。

2、合理選用道具的集合參數（shù）

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的（de）修光刃不易過長，一般（bān）取0.2—0.3mm，刃口（kǒu）要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開（kāi）縫套筒或一些特製的軟（ruǎn）卡爪。使接（jiē）觸麵增大，讓夾緊力均（jun1）勻分布在工件上，從而使工件夾緊（jǐn）時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾（jiá）具

車薄壁工（gōng）件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工（gōng）件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有（yǒu）些薄壁工件在其（qí）裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使（shǐ）夾緊力作用在工藝肋上，以（yǐ）減少工（gōng）件的變（biàn）形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削（xuē）液（yè）

通（tōng）過充分澆注切削液，降低切（qiē）削溫度，減少工件熱變形。