機械加（jiā）工基礎-車床（chuáng）加工

     對於非標機械設計人員（yuán）來說，最常用的通過去除材料方式獲得工件的加（jiā）工技術主要有：車，銑，刨（páo），磨，鑽，鏜，電火花，線切割，拋光等。雖然（rán）隨著時代（dài）的進步（bù），各種加工技術實（shí）現了（le）質的（de）飛躍，數控機床設備可以實現全自動化生產而不必更換加工設備，但（dàn）考慮到高級數控機床的售價以及我國龐大的機械加工企業基數（shù），目前來說我們最常（cháng）見的還是歐美等（děng）國幾十年前應用的加工設備，因（yīn）此本文講述（shù）的都是一些基本（běn）加工設備。

車床：

車床加工，一般都是工件做旋轉運動，刀（dāo）具進給加工，多用於回轉類的零部件的加工

下麵是一些車削加工出來的零部件（現在的車床（chuáng）有很多是多（duō）軸的車（chē）床，不僅可以加工回轉（zhuǎn）麵，同時也可以在在回轉麵上完成（chéng）各種孔類的加工）

車床的種類很多，按結構和用途可分為臥式車床、立式車床、仿形（xíng）及多刀車床、自動和半自動車床、儀表車床和數控車床等（děng），其中臥式車床應用最廣，是其他（tā）各（gè）類車（chē）床（chuáng）的基礎，下麵是大多數（shù）加工企業中都會有的臥式車床

裝有主工作軸的主軸箱用來夾（jiá）緊工件同時進行回轉運動，轉塔刀（dāo）架進行進（jìn）給運動（dòng）進行加工。

加工過程中根據（jù）加工所產生的（de）麵的種類，我們可以把車削方法（fǎ）劃分為：車外圓，車螺紋（wén），切（qiē）槽，成型（xíng）車削（xuē）和仿形車削。

同時，車床還可以加（jiā）工（gōng）工件表麵（miàn）的滾花，繞彈簧等

車削加工（gōng）精度一般為 IT8-IT7，表麵（miàn）粗糙度為 Ra6.3-1.6μm；精車時，加工精度（dù）可（kě）達IT6-IT5，粗糙度可（kě）達 Ra0.4-0.1μm。（參考（kǎo）不同資料結果可能（néng）有點差異）