​數控車削加工工藝的製定

數控車削是最基本的（de）加工工藝，其也遵守著一定（dìng）的方（fāng）法和規律。下麵數自君（jun1）為大家從工序劃分方法、加工順序的確定、確定加工路線（xiàn）三個緯度，為大家介紹數控車削工藝的製（zhì）定。

工序劃分（fèn）的方法

   在數控車（chē）床上加工零件，應按工序集中（zhōng）的原則劃分工序，在一次裝夾下盡可能完成大部（bù）分甚至全部表（biǎo）麵的加工。根據結構（gòu）形狀不同，通（tōng）常選（xuǎn）擇外圓、端麵或內孔、端麵裝夾，並力求（qiú）設計（jì）基準（zhǔn）、工藝基準和（hé）編程原點的統一。在批量生產（chǎn）中，常用下列方法劃分工序。

按零件加（jiā）工表麵劃分工序

    即以（yǐ）完成相同型麵的那一部分工（gōng）藝過程為一道工序，對於加工表麵多而複雜的零件（jiàn），可按其結構特點（如內形（xíng）、外形（xíng）、曲麵和平麵等）劃分成（chéng）多道工序。

     將位置精度要求較高的表麵在一次裝夾下完成，以免多次定位（wèi）夾緊產生的誤差影響位置精（jīng）度。

按粗、精（jīng）加工劃分工序

  即粗加（jiā）工中完成的那部（bù）分工藝過（guò）程為一道工序，精加工中完成的那一部分工藝過程為（wéi）一道工序。對毛坯餘量較大和加（jiā）工精度要求較（jiào）高的零件，應將粗車和精車分開，劃分成兩道或（huò）更（gèng）多（duō）的（de）工序。將粗車安排在精度較低、功率較大的數控機（jī）床上進行，將精車安排在精度較（jiào）高的數控機床（chuáng）上完成。

    這種劃分方法適用於加工後變（biàn）形較大，需粗、精加工分（fèn）開的零件，例如毛坯為（wéi）鑄件、焊接件（jiàn）或鍛件的零件。

按（àn）所用（yòng）的刀具的種類（lèi）劃分（fèn）工序

   （3）按所用（yòng）的刀具種類劃分工序

    以同一把刀具完（wán）成的那一部分工藝過程（chéng）為一道工（gōng）序，這種方法適於工件的待加（jiā）工表麵較多，機床連（lián）續工作時間較長，加工程序的編製和（hé）檢（jiǎn）查難度較大（dà）的情況。

    對同一方向的外圓切削，應盡量在一次換刀後完成，避免頻繁更換刀具。例如，車削（xuē）圖3（a）的手柄零件，其（qí）工序的劃分及裝（zhuāng）夾方式的選（xuǎn）擇如下。該零件加（jiā）工所用坯料為Φ32mm棒料，批量（liàng）生產，加工時用一台數控車床。

    第一道工序（按圖3（b）所示（shì）將一批工件全部車出，包括切斷），夾棒料外圓（yuán）柱麵（miàn），工序內容（róng）有：先車出Φ12mm和Φ20mm兩圓柱麵（miàn）及圓錐麵（粗車掉R42mm圓弧的部分（fèn）餘量），換刀後按總長要求留下加工餘量，然後切斷。

    第二道工序（見圖3（c）），用Φ12mm外圓及Φ20mm端麵（miàn）裝夾，工序內容有：先車削包絡SR7mm球麵的30º圓錐麵，然後（hòu）對全部（bù）圓弧表麵（miàn）半精車（留少量精車餘量），最後換精車刀將全（quán）部圓弧表麵一刀精車成形（xíng）。

按（àn）安裝次數劃分工序

    以一次安裝完成的那一部分工藝（yì）過（guò）程為一道工序。這種方法適用於工件的加（jiā）工內容不多的工件，加工完成後就能達到待檢（jiǎn）狀態。

加工順序（xù）的確定

 在對零件圖進行認真和（hé）仔細的分析後（hòu），製定加工方案（àn）應遵循以（yǐ）下基本原（yuán）則（zé）——先粗後精，先近後遠，內外交叉，程序段最（zuì）少，走刀路（lù）線最短。

   （1）先粗（cū）後精

    指按照粗車一（yī）半精車一精車的順序，逐步提高加工精度。為（wéi）了提高（gāo）生產效率並保證零件的（de）精（jīng）加工（gōng）質（zhì）量，

在切削加工時，應先（xiān）安排（pái）粗加工（gōng）工序，

在較短的時間內，將精加工前（qián）的大部分

加工餘量去掉（diào），同時盡量保證（zhèng）精（jīng）加工的

（2）先近後遠

    這（zhè）裏所說的遠與近，是按加工部位相對於對刀點的距離大小而言的。在一般（bān）情況下，特別是在粗（cū）加工時，通常安排離對刀點近的（de）部位先加工，離對刀點遠的部位後加工，以便縮短刀具（jù）移動距離，減少空行程（chéng）時間。

（3）內外交叉

    對既有內表麵（內型腔）又有外表麵（miàn）需（xū）要（yào）加（jiā）工的零件，安排加工順序時，應先進行內外表（biǎo）麵粗加工（gōng），後進（jìn）行內外表麵（miàn）精加工。

確定刀具的走刀路線

    刀具的走刀路線：在（zài）數控加工中，刀具刀位（wèi）點相對於工件的運動軌跡和方向。即刀具從對（duì）刀點（diǎn）開始運動起，直至加工程序（xù）結束（shù）所經過的路徑，包括（kuò）切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程。   

    確定走刀路線的總原則：在保證零件加工精度和表麵質量的前提下，盡量縮短走刀（dāo）路（lù）線，以提高生產率；方便坐標值計算，減少編程工（gōng）作量，便於編程。對於多次重複的走刀路線，應編寫子程序，簡化編程。

數控車床上加工零件時常用的走刀路線：

（1）車圓弧的走刀路線分析

    實際車圓弧時，需要多（duō）刀加工，先將大部分餘量切除，最後才車出所需圓弧。下麵介紹車圓弧常用的加工路線。

（2）車（chē）圓錐的走刀路線分析

（3）車螺紋時軸向（xiàng）進給距離的分析

（4）切槽的走刀路線分析

    車削精度不高且（qiě）寬（kuān）度較窄的矩形溝槽時，可用（yòng）刀（dāo）寬等於槽寬的車（chē）槽刀，采用直進法一次進給車出。精度要求較高的溝槽，一般（bān）采用二次進給車成，即第一次進給車槽時，槽壁兩側留精（jīng）車餘量，第二（èr）次進給時用等寬刀修整。

    車較寬的溝槽，可以采用多次直進法切割，並在槽壁及（jí）底麵留精加（jiā）工餘量，最後一刀精車至尺寸。