數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

         數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加（jiā）工方法。在（zài）對內孔進行車削的時候需要（yào）了（le）解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削（xuē）加工如何編程。

         一、內孔加工用（yòng）刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以（yǐ）分為通孔車刀和盲孔車（chē）刀。

         1、通孔車刀

         為了（le）減小徑向切削力，防（fáng）止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度（dù），副偏角為15—30度。為了防止內孔車（chē）刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角（jiǎo）磨得太大，一般磨成（chéng）兩個後（hòu）角。

         2、盲孔（kǒng）車（chē）刀

         盲孔車刀（dāo）是用來車盲孔（kǒng）或台階孔的，主偏角為（wéi）90—93度，刀尖在刀杆最前（qián）端，刀尖與刀杆外端的距（jù）離小於內（nèi）孔（kǒng）半徑。

         二、內（nèi）孔加工工藝

         車（chē）孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用（yòng）作精（jīng）加工（gōng）。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量（liàng）選（xuǎn）擇粗的刀杆，裝夾（jiá）時刀杆伸出（chū）長（zhǎng）度盡可（kě）能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與（yǔ）軸心線（xiàn）平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車（chē）內孔時，應保（bǎo）持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔（kǒng）車程錐形。

         三、內孔車輛用量具（jù）

         孔徑尺寸（cùn）精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡（kǎ）鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千（qiān）分（fèn）尺或（huò）內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身（shēn）與工件端麵平行，活動量爪（zhǎo）沿圓周方向擺動，找到最大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外（wài）徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時（shí），活動爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸（cùn）。

         4、塞規：

         由通（tōng）端（duān）和止端組（zǔ）成（chéng），通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時（shí）應塞入孔（kǒng）內，止（zhǐ）端按（àn）孔的最大極限尺寸製成，測（cè）量時不允許插入孔內。當同端（duān）能塞入孔內，而止端插（chā）不進去時，說明（míng）該孔尺寸合格。

        四、內孔加工質量分析（xī）

         1、內孔尺（chǐ）寸精度（dù）超差：

         主要（yào）是由於沒有仔細測（cè）量或測量方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成（chéng），車床主（zhǔ）軸軸線歪斜，床身導軌嚴（yán）重（chóng）磨損也是造成所加工孔有錐度的原（yuán）因。

         3、孔表麵（miàn）粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選擇（zé）不當，產生積屑瘤；或（huò）車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削（xuē）時刀杆振（zhèn）動造成。