五金衝壓件的常見故障分析~

衝壓是四（sì）大工藝之首，其重（chóng）要（yào）性可想而知。衝壓工廠製成品的質量會（huì）給整車外觀和性能（néng）打下可靠的基礎，因此，衝壓製件的質量保證一直是汽車製造（zào）業企（qǐ）業非常重視的問題。

根據我公司衝壓工（gōng）廠進行質量管理（lǐ）的實踐經驗，小編總結了五（wǔ）金衝壓件產品製作過程（chéng）中的常（cháng）見問題原因及對（duì）策，希望能夠對衝壓工廠（chǎng）同（tóng）行製件質量的提高提（tí）供一些（xiē）有益的參考。

1五金衝壓件為什麽會出現翻料扭曲？

衝壓件在級進模中，通過衝切衝壓件周邊餘料的方法，來形（xíng）成衝件的外形。衝件產生翻料、扭曲（qǔ）的主要原因為衝裁力的影響。衝（chōng）裁時，由於衝裁間隙的存（cún）在，材料在凹模的一側受拉伸（shēn）（材料向上翹曲），靠凸模（mó）側受壓（yā）縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材（cái）料，防止凹（āo）模側的材料向上翹（qiào）曲，此時，材（cái）料的受力狀況發生相應的改變。隨（suí）卸料板對（duì）其壓料力的（de）增加，靠凸（tū）模側（cè）之材料受拉伸（壓縮力趨於（yú）減小），而凹模麵（miàn）上材（cái）料受壓縮（拉伸力趨於減小）。衝壓件的翻轉即由於凹模麵上的材料（liào）受拉（lā）伸而致。所以衝裁時，壓（yā）住且壓緊（jǐn）材料是防止衝件產生翻料、扭曲的重點（diǎn）。折彎時衝壓件產生翻料、扭曲的原因及對策。

衝裁時產生的衝件毛邊所致。需研修衝切刃口，並注意檢查衝裁（cái）間隙是否合理。

衝裁時（shí）已產生衝件的翻（fān）料、扭曲（qǔ）變形，導致折彎後成形不良（liáng），需從衝裁下料工位著手（shǒu）解決。

折彎時（shí）衝壓件（jiàn）失穩所致（zhì）。主要針對U形及V形折（shé）彎。此（cǐ）問題的（de）處理，對衝壓件進行折彎前的導位、折彎過程中的導位，以及折彎（wān）過程中壓住材料防止衝壓（yā）件在折彎時產生滑移是解決問（wèn）題的重點。

2五金衝壓件為（wéi）什麽會引起撕裂？

五金衝壓件常見的撕裂、歪斜（xié）形式 中間護麵支架衝壓（yā）工（gōng）藝流程（chéng）為：落料衝孔--衝孔切口--翻邊成形--切口--翻邊。中間護麵支架成形過程（chéng）中發生（shēng）撕裂、歪斜的形式多種多（duō）樣，其撕（sī）裂部位（wèi）主要分布在（zài）製件孔型處，側壁拐角（jiǎo）處R圓（yuán）弧與壁頸交界處（chù）等（děng），因衝壓成形與（yǔ）生產工藝條（tiáo）件的差異，各斷裂部位所占的比例不同。撕裂可以是一次性成形撕裂，也可以是由於疲勞裂紋即隱形裂紋發展引起的撕裂。

原因分（fèn）析, 根據現（xiàn）場的實際情況，通過檢查製件撕裂部位、斷口形態及擠傷程度，認為（wéi）引起製件撕裂、歪斜行為主要體現在翻邊成形工序，引起此工序現象發生（shēng）的原因如下：

成形工藝參數執行不到（dào）位 ,在製件成形過程中，工藝要求凹模、壓料芯以及兩者的（de）製件必須緊密（mì）貼合在一起，在機床（chuáng）滑塊下滑（huá）時壓迫（pò）板料塑性變形而實現成（chéng）形。但現在由於壓製出的製件存在質（zhì）量不穩定等缺點，就說明機床壓力在（zài）生產過程中處於壓力（lì）跳動不均衡狀態。究其原因，主要是加工技術人員未按工藝指定要求（qiú）在（zài）這一階段及時對機床壓力進（jìn）行調整，或者是在每個班次的交接時，沒有相互溝通機床壓力穩定性（xìng）信息，而導致製件質量不穩定。

翻邊（biān）成形模具（jù）設計缺（quē）陷（xiàn） ,該（gāi）模具為一模（mó）雙腔左/右件公用，由於本工序內容除翻邊外，還兼（jiān）備形狀成形（xíng）內容，加之製件特殊複雜，彎曲麵狹小，成形要求凹模壓料（liào）芯與成形麵相符等，導致模具結構條（tiáo）件成形行程（chéng）大，壓料麵（miàn）積小。設計人員在最初模具設計時，僅考慮到了壓料麵小這一特征，卻忽視了壓料芯（xīn）成形導滑行程。

3五金衝壓件表麵質量（liàng）為什麽會不良？

造成衝壓件產品表麵質（zhì）量問題的原因很多，卷料、板（bǎn）料、模具的表麵質量會影響最終衝壓（yā）製件的品質，衝壓過程中的操作以及工位（wèi）器具的裝夾取卸等也有可（kě）能損傷製件表麵質量，因此，在整個製造過程的每個環節中都應充（chōng）分（fèn）考慮細節，盡量避免出（chū）現質量問題，影響最終的產品外觀。