使坯料的一部(bù)分相對於另一部分產生位移而(ér)不破裂的工序
一、拉深(drawing)
把平板毛坯變為開口的空心工件(jiàn)的(de)工序
1. 拉深過程 (以圓筒形零件為例)
2. 最(zuì)容(róng)易出現的質(zhì)量問(wèn)題
(1)拉裂
原因:毛坯被強製拉入凹模時,拉應(yīng)力超過了材料本身的強度極限
(2)起皺 原因:毛坯邊緣受壓應力(lì)過大
3. 拉深(shēn)係數 (drawing coefficient)
實踐證(zhèng)明,能否拉深成形很大程(chéng)度上取決(jué)於坯料於工件的相(xiàng)對尺寸。相對尺寸越大,則變形程度越大(dà),越容易出現質量問題。因此,生產中采用了一個重要的工藝參數以防止拉裂或(huò)起皺,此參數即拉深係數。
拉深內容要點
拉深件的質(zhì)量問題是拉裂和起(qǐ)皺;
拉深時是否會拉裂和起皺與變形程度(dù)有關,變形程度(dù)可以用拉深係數m來表示。 m越小,變形程度越大;
每一種(zhǒng)材料都有其極限變形程度,也就(jiù)有其極限拉深係數mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在多次拉(lā)深時,應使每一(yī)次的拉深(shēn)係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深(shēn)係數mmin ,並且應使後一(yī)次m值(zhí)比前一次m值略大些。
二、彎曲 (bending)
使坯料的一部分相對於另一部分(fèn)彎曲成一定角度的工藝
1.變形特點(以V形件為例)
從網格線前後的變化可以看出
(1)變形僅僅發生(shēng)在(zài)與凸模接觸的圓角範圍內
(2)坯料內側受壓縮,外側受拉伸
2. 彎曲的質量(liàng)問題及(jí)防止
(1)彎裂 板料外側因拉應力過大而產生裂紋
②注意彎曲時板料(liào)的纖維方向
因為板材順纖維方向抗拉強度高於垂直纖維為方向
所以彎曲線應盡可能與纖(xiān)維方向垂直
彎曲線與纖維方向一致時,應選(xuǎn)取較大的rmin
(2)回彈
解決方(fāng)法:模具角(jiǎo)度略小於工件角度
三、翻邊 (flanging)
將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成豎立或一定角度的直邊的工藝
內孔翻邊最容易出現的質量問題:
孔邊緣受(shòu)拉伸破裂
四、成型
(1) 起伏
起伏:使局部材料厚度變薄而成(chéng)形的方法
(2) 脹形
通過模(mó)具使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出所需的凸起曲麵
汽車消音器零件的衝壓工序