新能源電動車高壓互鎖

   電動汽車高壓係統工作過程中，最大的（de）一類風險是高壓線路斷路導致車輛突然斷電，失去動力。那麽如何規避這類風險，就涉及到今天要講的“高壓互鎖（suǒ）”功能，下麵咱們（men）共同學習了解。

高（gāo）壓互鎖（suǒ）的定義

   高壓（yā）互鎖（High Voltage Inter-lock,簡稱HVIL），也叫（jiào）危險電壓互鎖回路。是指通過使用低壓信號來（lái）檢查電動汽車上所有與高壓母線相連的各分路，包括（kuò）動力電池、驅動電機、電（diàn）機控（kòng）製器、高壓配電盒等電氣回路連接（jiē）完整性的一種安全設（shè）計（jì）。理論上高壓互鎖回路要比高（gāo）壓先接（jiē）通、後（hòu）斷開，且須間隔一定的時長。

高（gāo）壓互鎖的作用

作用一：檢測（cè）高壓回路斷開（高壓斷電會導致整（zhěng）車突然（rán）失去動力）並在高壓（yā）斷電（diàn）之前給（gěi）整車控製器VCU提供報警信息，預留整（zhěng）車係（xì）統采取應（yīng）對措施的時間；

作用二：在車輛高壓上電前，若檢測到電路不完整，則整車無法上高壓，避免因為虛接等問題造成事故；

作用三：防止帶電拔插高壓連接器給高壓端子造成的拉弧，拉弧雖然時間（jiān）可能很短，但能量很高，可能對人員或部件造成極大的傷害。

高壓（yā）互鎖的工作原理

   高壓互鎖（suǒ）回路（lù）從高壓配電盒（hé）CDU開始串聯整個高壓（yā）係統部（bù）件，整（zhěng）車控製（zhì）器（qì）VCU通過（guò）與CDU的檢測信號，確定整個回路（lù）處於閉合狀態，一旦低壓信號中斷，說明某一個高壓連接器有鬆動或者脫落，VCU通過CAN總線給動力電池BMS發送（sòng）斷高壓指令，使整車高壓電斷開（如果車輛正（zhèng）常行駛中，不會立（lì）即切斷高壓（yā），先進行報警提醒，並延時斷開）

高壓互鎖回路故障表現

    若高壓互鎖回路出現故障時，組合儀（yí）表左下角“

”高壓互鎖指示燈會點亮，同時“

”動力電池高壓斷開指示燈也會同步點亮（liàng），此時，整車將無法上高壓（yā）電。

高壓互鎖回路故（gù）障的可能原（yuán）因及排查思路

1、互鎖回路故障可能原因主要是開路或短路，具體情（qíng）況有以下幾種：

（1）高壓線束插接件鎖止失效；

（2）高壓線束接（jiē）插件退針導致開路；

（3）高壓互鎖端子對地、對電源短路。

2、互鎖回路故障（zhàng）基本排查思路：

（1）首（shǒu）先確（què）認高壓部件及高壓線束接插件是（shì）否（fǒu）裝配到位；

（2）從ECU端用萬用表測量線路至CDU端的導通（tōng）情況，並檢查對整車地（dì）、12V電的導（dǎo）通情況;

（3）從CDU端用萬用表檢查線路導通情況，如果（guǒ）不（bú）導通，逐個高壓部件測量與CDU端線束導通情況，最終可判（pàn）定是哪一段線路或者是哪個高壓部件的故障。