​汽車（chē）五金衝壓件構成及特點（diǎn）

我們知道汽車在製造過程當中是由成千（qiān）上萬個衝壓件所構（gòu）成。而衝壓件緊要是有各式各樣五金衝壓件、精密五金配件、電子元器件等（děng）拚（pīn）接而成。

衝壓件的製造質量對整車（chē）質量影響非常大，對於轎（jiào）車和各（gè）類客車尤顯重要。在（zài）衝壓件的製（zhì）造中，聽憑對於擁有繁雜空間幾何形狀的大型衝壓件、內飾件、焊 匠輾（niǎn）受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比較多（duō）利用專業（yè）用的檢測夾具（jù）(簡稱檢具) 作為緊要（yào）檢測（cè）手段，用於（yú）掌控程序間的產品質量。檢具檢測擁有迅速（sù）、準確、直觀、方便等長處，特別適（shì）用於大（dà）量生產的須（xū）要。八十時期中期之後，伴隨著轎車和客（kè）車 工業的迅速發展，衝壓（yā）件檢具在中國汽車行業的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢具的構（gòu）成及特征

與五金加工件（jiàn）相比較，汽車衝（chōng）壓件的檢測有以下特征：

1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位（wèi）、支（zhī）承、裝（zhuāng）夾較困難；

2.工件剛性一般較（jiào）差，在檢測過程當（dāng）中（zhōng）容（róng）易因變形引起偏差；

3.除少數小衝壓件外，通（tōng）常（cháng）將衝壓件的（de）尺寸基準置於車身坐標係中來處置，除了工件的（de）很（hěn）多特征部位(如孔、凸緣等) 相（xiàng）較於鄰近坐標線的距離尺寸在圖上給予（yǔ）標注外，對於大部分（fèn）外觀輪廓(特別是自（zì）由曲麵) 並未給出尺寸數值。當前，至八十（shí）時期還普遍運用的以坐（zuò）標網格（gé）標注尺寸的模式已漸漸被CAD 數（shù）據所代替。由設計部門供應的衝壓件、焊（hàn）接件乃至（zhì）車身的CAD 數據可一並作為製造模具、焊接夾具和檢具的尺寸根據。圖1 為一轎車車身（shēn）坐標係示意圖。坐標原點位於前（qián）軸中點（diǎn），沿X 、Y、Z 軸平行（háng）擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車身，用於（yú）明確車身上的所有（yǒu）位置點，借助那些網絡線可明確車身上各個零配件的位置。當然，據此也可以製表模式作出早先曾運（yùn）用（yòng）的坐標網格標注尺（chǐ）寸。

相信伴隨著諸多五金加工廠公司的不段不斷（duàn）壯大，汽車衝壓件還有各式各樣五金加工元器件的生產規模也一定可以獲得（dé）保障。