​數控加工專業知識

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對切削溫度的影響：切削速（sù）度，進給率，背（bèi）吃刀量。

對切削力的影響：背吃刀量，進（jìn）給率，切削速度。

對刀具耐用度的影響（xiǎng）：切削速度，進（jìn）給率，背吃刀量。

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當背吃刀量（liàng）增大（dà）一倍時，切削力（lì）增大一倍；

當進給率增大一倍時，切削力大概增大70%；

當切削速度增大一倍時，切削力逐漸減小；

也就是說，如果用G99，切削速度變（biàn）大，切削力不（bú）會有太大變化。

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可以根據（jù）鐵屑排出的情況判斷出切削力，切削溫度是否在正常（cháng）範圍內。

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當（dāng）所量的實際數值（zhí）X與（yǔ）圖紙（zhǐ）直徑Y之大於（yú）0.8時車的凹（āo）圓弧（hú）時，副偏角52度的車刀（也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀（dāo））所車（chē）出（chū）的R在起點位置的（de）地方可能會擦（cā）刀。

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鐵屑（xiè）顏色所代表的溫度：白色小於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍（lán）320-350度

紫黑大於500度

紅色（sè）大於800度

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FUNAC OI mtc一般默（mò）認G指令：

G69：不太清楚

G21：公（gōng）製尺寸輸入

G25：主軸速（sù）度波動檢測斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標係默認

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程（chéng）檢（jiǎn）測接通（tōng）

G67：宏（hóng）程序模態調用取消

G64：不太清楚

G13.1：極坐標（biāo）插補方式取消（xiāo）

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外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

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螺紋轉速S1200/螺距*安（ān）全係數（一般為0.8）。

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手動（dòng）刀尖R補償公（gōng）式：從下往上（shàng）車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒（dǎo）角將減（jiǎn）改成加（jiā）即可

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進給每增加0.05，轉（zhuǎn）速降低50-80轉這是因為降低（dī）轉速（sù）就意味著刀具磨損下降，切削力（lì）增加的就比較（jiào）慢（màn），從而彌補由於進給的增加（jiā）使切削力增大，溫度增高而帶來的影（yǐng）響

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切削速度與切削力對刀（dāo）具的（de）影響至關（guān）重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關係：切削速度越快時進給不變，切削力緩慢減小，同時切削速度越快會使刀具磨損的越快，使切削力越來越大，溫度也會越來越高，當切削力（lì）和內部應力（lì）大到刀片承受不了時，便會崩刃（當然（rán）這（zhè）其中也有溫度的變化所產生的應力和硬度的下降等原因）

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在數控車加工時，以下幾點應特別注意：

（1）對於目前我國的經濟數控車床一（yī）般采用的是普通三相異步電機通過變頻器實現無級變速，如果沒（méi）有機械減速，往往在低速時主軸輸出（chū）扭距不足，如果（guǒ）切削負（fù）荷過大，容易（yì）悶車，不過有的機床上（shàng）帶有齒輪檔位很（hěn）好的解決了（le）這一問題。

（2）盡可能使刀具能完成一個零件或一個工作班次的加工工作，大件精加（jiā）工尤其（qí）要注意中間避免中途換刀確保刀（dāo）具（jù）能一（yī）次加（jiā）工完成。

（3）用數控車車削螺紋（wén）時因盡可能采用較高的速度，以（yǐ）實現優質，高效生產。

（4）盡可能使用G96。

（5）高速度加工的基本（běn）概念就是使進給（gěi）超過熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵（tiě）屑排出使切削熱與工件隔離，確保（bǎo）工件不升溫或少升（shēng）溫，因此（cǐ），高速度加工是選取（qǔ）很高的（de）切削速度與高進給相匹配同時選取較小（xiǎo）的背吃刀量。

（6）注意刀尖R的補償（cháng）。

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工件（jiàn）材（cái）料切削加工性分級表（小 P79）

常（cháng）用螺紋切削次數和背吃刀量（liàng）表（大 P587）

常用幾（jǐ）何圖形計算公式（大（dà） P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

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在車槽時經常會產生振動和崩刀，這所有的一切（qiē）根本原因是（shì）切削力變大和刀具剛性不夠（gòu），刀具伸出長度越短，後角越小，刀片的（de）麵積越大剛性越（yuè）好，就能隨越大的切（qiē）削力（lì），但槽刀的寬度（dù）越（yuè）大所能承受的（de）切（qiē）削力也會相（xiàng）應的增大，但它的（de）切（qiē）削力也（yě）會增大，相反槽刀小它（tā）所能承受的力小，但它的切削力也小（xiǎo）。

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車槽（cáo）時產生振動的原因（yīn）：

（1）刀具伸出長度過長，倒致剛性降低。

（2）進給率太慢，倒致單位切削力變大從而引（yǐn）起大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量（liàng）*f P為單位切削力 F為切削力，另外轉（zhuǎn）速度過快也會振刀。

（3）機床剛性不夠，也就是說（shuō）刀具（jù）能承切削力，而機床承（chéng）受不了，說白了就是機床車不動，一般新床子不會出現這類問題，出現這類問題的（de）床子要麽是年代久（jiǔ）遠，要麽是經常遇到機床殺手。

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在車一個貨時，剛開始時發現尺（chǐ）寸都還（hái）好，但做了幾個小時後發（fā）現尺寸（cùn）發（fā）生了（le）變化且尺（chǐ）寸不穩定原因可能是剛開始時由於刀都是新的（de），所以切削力都不是很大，但（dàn）車了一段時間（jiān）後刀具磨損，切削力變大，導致（zhì）工件在卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不穩定。

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在用G71時，P和Q的值不（bú）能超過整個程序的序列數否則會出（chū）現報警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。

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在FANUC係統中的（de）子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循環次（cì）數，後四位為程序號

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵三位為循環次數

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圓弧起點不變，終點Z方向（xiàng）偏移a個mm，則圓弧底徑位（wèi）置（zhì）偏移a/2。

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在打深（shēn）孔的時候鑽頭不磨（mó）切削槽以方便鑽頭排屑。

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如果是用做的工裝用刀架打眼，可以轉動（dòng）鑽頭，可以改變打出的孔徑（jìng）。

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在打不鏽（xiù）鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中心鑽中心必須要小，不（bú）然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽以（yǐ）免在打眼過程中鑽頭退火。

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根據（jù）工藝下料一般分三種（zhǒng）：一個料一下，兩個貨一下（xià），整個棒料（liào）一（yī）下。

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在車螺紋時出現（xiàn）橢圓時（shí）可能是料（liào）出現（xiàn）鬆動（dòng），用牙刀多理幾刀就行了。

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在一些可以輸入宏程序的係統中可以（yǐ）用宏程充代替子程序循環，這樣可以省下程序號，也可以（yǐ）避免很多麻煩。

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如果用鑽頭進行擴孔，但孔（kǒng）的跳動很大，這時可以用平底鑽進行擴孔，但麻花鑽必須短以增加鋼性。

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在鑽床上如果直接用鑽頭打孔，孔徑可以會出現偏差，但如果在鑽床進行擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出來（lái）的孔徑一般都在（zài）3絲（sī）公差左右。

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在車小孔（通孔）的時（shí）候盡量使屑（xiè）子連續不斷的卷屑（xiè）然後從尾部排出，卷屑要點：一（yī），刀（dāo）的位置要適當放高，二，適當的（de）刃傾角（jiǎo），吃（chī）刀（dāo）量以（yǐ）及進給量，切記刀（dāo）不能太低否則容易斷屑，如果刀的副偏角大的話即使斷屑也不會卡刀杆，如（rú）果副（fù）偏角太小（xiǎo），則斷屑後屑子會（huì）卡住刀杆容易出危險。

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刀（dāo）杆在孔中的橫截麵（miàn）越大越不容易振刀，還有（yǒu）可以在刀杆上（shàng）可以係上強力橡皮筋，因為強力橡皮筋可以起一（yī）定的吸附振動的作用。

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在車銅（tóng）孔（kǒng）時，刀的刀尖R可以（yǐ）適當大點（R0.4-R0.8），尤其是在（zài）車下錐度的時候，鐵件可能沒什麽，銅件會很卡屑。