​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用（yòng）具

         數控車床在對內孔進行車（chē）削是加工生（shēng）產中常見的一種加工方法。在對內孔進行（háng）車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔（kǒng）加工的工藝、內（nèi）孔測量用量（liàng）具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家（jiā）說說數控車（chē）床（chuáng）內孔（kǒng）車削加工如（rú）何編程。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀（dāo）

         為了減（jiǎn）小徑向切削力，防止振動，通孔車（chē）刀的（de）主偏角一般為60—75度，副偏角（jiǎo）為15—30度。為（wéi）了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨（mó）得太大（dà），一般磨成（chéng）兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於（yú）內孔半徑。

         二、內孔加（jiā）工工（gōng）藝（yì）

         車孔是常用的孔加工方法之一，可用作（zuò）粗加工（gōng），也可用作精加工。為了增加車削（xuē）剛醒，防止產生振（zhèn）動，要盡量選擇粗的刀（dāo）杆，裝（zhuāng）夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要（yào）對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內（nèi）孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生（shēng）讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔（kǒng）車（chē）輛用量具

         孔徑（jìng）尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量（liàng），精度要（yào）求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量（liàng），標準孔還可以采用塞規測量（liàng）。

         1、遊（yóu）標卡尺：

         遊（yóu）標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端（duān）麵平行，活動（dòng）量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

        2、內（nèi）徑千分尺：

         這種千分尺刻度（dù）線方向和外徑（jìng）千分尺相反，當微分筒順時（shí）針旋轉時（shí），活動（dòng）爪向右移動（dòng），量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測（cè）架（jià）上構成。測（cè）量前先根據被測工件孔徑大（dà）小更換固定測量頭（tóu），用千（qiān）分尺將內徑百分表對準“零（líng）”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製（zhì）成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當（dāng）同端能塞（sāi）入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合（hé）格。

        四（sì）、內孔加工質量分析

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要（yào）是由於沒有仔細測量或測量方法（fǎ）有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車（chē）床主軸（zhóu）軸線歪斜，床（chuáng）身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可（kě）能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不（bú）夠鋒利，切削時刀杆振動造成。