​鈑金切割及加工工藝流程

隨著鈑金的應用越來越廣（guǎng）泛，鈑（bǎn）金件（jiàn）的設計變成（chéng）了產品開（kāi）發過程中很重要的一環，機械工程（chéng）師（shī）必須熟練（liàn）掌握鈑金件的設（shè）計（jì）技巧（qiǎo），使得設計的鈑（bǎn）金既滿足產品的功能和外觀等要求，又能使得衝壓模具製造簡單、成本低。

鈑金有（yǒu）時也作扳金，這個詞來源於英文sheetmetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或（huò）模（mó）具（jù）衝壓使其（qí）產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸（cùn），並可進一步通過焊（hàn）接或少量的機械加工形成更複雜的零件，比如家庭中常（cháng）用（yòng）的煙囪，鐵皮（pí）爐，還有汽車外殼都是鈑金件。金屬板材加（jiā）工就叫（jiào）鈑金加工。具（jù）體譬如利用板材製作煙囪、鐵桶、油（yóu）箱油壺、通風管道、彎頭大小頭（tóu）、天圓地方、漏鬥形等，主要工（gōng）序是剪切、折彎扣邊（biān）、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一（yī）定幾何（hé）知識。

1、設計並繪出其鈑金件的零（líng）件圖，作用是用圖（tú）紙方式將其鈑金件的結構表達出來。

2、繪製展開圖，也就是將一結構複（fù）雜的（de）零件展開成一個平板件。

3、下料下料的方式有很多種，主要有以下幾種方式：

a.剪床下料利（lì）用剪床剪出展開（kāi）圖的外形長寬尺寸。若有衝孔、切角的，再轉衝床結合模具衝孔、切角成形。

b.衝（chōng）床（chuáng）下料利用衝床分一步或多步在板材上（shàng）將零件展開後的平板件結構（gòu）衝製成形（xíng）。其優點是耗費工時短，效率（lǜ）高，可減少加工成本，在批量生產時經常用到。

c.NC數控（kòng）下料NC下料時首先要編寫數控加工程（chéng）序。就是利用編程軟件，將繪製的展開圖編寫成NC數控加工機床可識別的程序。讓其跟據這些程序一步一（yī）步的在一塊鐵板上，將其平板件的結構形（xíng）狀（zhuàng）衝製出來。

d.激光下料利用激光切割方式，在一塊鐵板上將其平板件的結構形狀切割出來。

4、翻（fān）邊攻絲

翻邊又叫抽（chōu）孔，就是在一個較小的基孔上抽成一個稍（shāo）大的孔，再在抽孔上攻絲。這樣做可（kě）增（zēng）加其強度，避免滑牙。一般用於板厚比較薄的鈑金加（jiā）工。當板厚較大時，如2.0、2.5等以上的板厚。

5、衝床加（jiā）工

一般衝床加工的有（yǒu）衝孔切角、衝孔落料、衝凸包、衝撕裂、抽（chōu）孔等（děng）加工方式，以達（dá）到加工（gōng）目的。其加工需要有相應的模具（jù）來完（wán）成操作。衝（chōng）凸包的有凸包（bāo）模，衝（chōng）撕裂的有撕裂成形模等。

6、壓鉚壓鉚

經常用到的有壓鉚螺（luó）柱、壓鉚螺母、壓鉚螺釘等，其壓鉚方式一般通過衝床或（huò）液壓壓（yā）鉚（mǎo）機來（lái）完成操作，將（jiāng）其鉚接到鈑金件上。

7、折彎折彎

就（jiù）是將2D的平板件，折成3D的零件。其（qí）加工需要有折床及相應的折彎（wān）模具來完成操作。它也有一定的折（shé）彎順序，其原（yuán）則是對下一刀不（bú）產生幹涉的先折，會產（chǎn）生幹涉的後折。  

8、焊接

焊接就是將多個零件組焊在一起，達到加工的目的或是單個零件邊縫焊接，以增加其強度。其加工方一般有CO2氣體保護焊、氬弧焊、點（diǎn）焊（hàn）、機器人焊接（jiē）等（děng）。這些焊接方式的選用是根據實際要求和材質而定。

9、表麵處理

表麵處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽（yán）、烤漆、氧化等（děng）。磷化皮膜一般用於冷軋板和電解板（bǎn）類，其（qí）作用主要是在（zài）料件表上鍍上一層保護膜，防止氧化；再來就是可（kě）增強其烤漆（qī）的附著力。

10、組裝

所謂組裝（zhuāng）就是（shì）將多個零件或組件按照一定的方式組立在一起，使之成為一個完整的料品。其中需注意的就是對料件的保護，不可劃碰傷。組裝（zhuāng）是一個料品完成的最後一（yī）步，若料件因（yīn）劃碰傷（shāng）而（ér）無法使用，需返工重做，會浪費很多的加工（gōng）工時，增加料品的成本，因此要特別注意（yì）對料件的保護（hù）。

鈑（bǎn）金件就是薄（báo）板五金件,也就（jiù）是可以（yǐ）通過衝壓,彎曲,拉伸等手段來加（jiā）工的零件（jiàn）,一個（gè）大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件.相對應的（de）是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外麵的鐵（tiě）殼就是（shì）鈑金件,不鏽鋼做的一（yī）些櫥具也是（shì）鈑（bǎn）金件。